對於中國明年起對新能源汽車恢復徵收車輛購置稅（下稱「車購稅」）且稅率減半的話題，乘聯分會秘書長崔東樹昨(11日)接受內媒《每日經濟新聞》訪問時分析稱，當前相關部門並未就新能源車是否在明年1月1日起恢復徵收車購稅明確表態，最終還需以相關主管部門公告為準，「不要相信任何小道消息，一切按照正式文件走」。

　　崔東樹又認為，「新能源汽車免徵車購稅政策的結束，是政策端進行正常車輛管理的必然趨勢」，不僅是政府主管部門逐步規範新能源汽車市場競爭的重要舉措，也預示著中國完成了將新能源汽車逐步發展成強大產業的階段性任務。

　　他指出，經過多年發展，中國新能源汽車市場已經比較成熟，銷量接近整體汽車銷量的50%，新能源乘用車單月市場佔有率更是連續多個月過半，這些都為新能源汽車購置稅政策的調整提供了依據」。

　　中國自2014年9月1日起對購置新能源汽車實行免徵車購稅，該政策隨後於2017年、2020年、2022年延期，到2023年再宣布延長。該份在2023年6月由財政部、稅務總局、工信部聯合發布的《關於延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》明確，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免徵車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元人民幣；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半徵收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元人民幣。

　　因此，輿論近期熱議明年起當局對新能源汽車恢復徵收車購稅，但尚有兩年「減稅期」。
《經濟通通訊社12日專訊》

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