運輸及物流局今日在社交平台宣布調整電動私家車牌照費架構，建議不再以車輛淨重計算牌費，改以「額定功率」(rated power)，分五個層級計算，調整進程建議分三年進行。

　　當局解釋，現時以車輛淨重計算電動車牌費，平均每年約1100元，與燃油車按引擎汽缸容量計算，平均每年7500元牌費相差近6倍；隨著電動車技術進步，電池重量和體積愈來愈輕巧，令電動車在淨重大致相若的情況下，性能不斷提升，因此以淨重計牌費，未必全面反映車價。局方相信，改用「額定功率」計算，更能配合科技發展，亦與現時收取燃油私家車牌費的安排相符，各自收費標準均代表車輛馬力。

　　當局指，按額定功率向電動私家車徵收費用或稅款在國際間亦有類似做法，例如：新加坡、意大利和西班牙，相信今次調整能與國際接軌；在新架構下，電動車牌費仍低於燃油車，相信電動車仍具一定吸引力，將持續鼓勵駕駛者轉用電動車。當局將會在下周五(25日)立法會交通事務委員會上就具體調整建議諮詢立法會，聽取各界意見。

*傳「牛肉乾」加至400元，超速罰款加約五成*

　　當局又表示，交通違例罰款和咪表收費已逾30年沒調整，期間通脹已達70%，為加強道路安全及提升交通管理，政府有必要適度調整多年未變的收費和罰款水平。

　　消息透露，違例泊車「牛肉乾」將由目前320元加至400元。此外，多項交通違例事項，如超速駕駛、雙白線切線、衝紅燈、在黃格內停車、在禁區上落客、駕駛時使用手機等19項違規事項，亦計劃增加罰款約50%。立法會交通事務委員會下周五會討論細節。

　　現時交通違例罰款最低金額為320元，由1994年維持至今，未曾加價。政府2017年曾建議提高有關罰款至400元，但因引起車主和司機反對等問題而未有成事。
《經濟通通訊社16日專訊》

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