港鐵公司(00066)按可加可減機制，今年將凍結票價，是2023年更新方程式後首次。

　　政府公布去年第四季運輸業名義工資指數，按年增加3.1%，按港鐵前年起實施的票價調整機制，計及早期公布的消費物價指數，及扣減港鐵物業利潤，錄得加幅1.45%，未觸及1.5%的加價門檻。加上由於去年第四季的家庭住戶每月入息中位數，按年跌1.3%，在票價加幅不能高於中位數變動的原則下，今年港鐵要凍結票價，加幅須延遲至下年再處理。

　　立法會議員張欣宇表示，票價加幅持續滾存並不理想，有意見認為應就延後加幅設立限期，但對港鐵而言，長期下來票價有機會跑輸通脹和基本成本，影響車務營運自負盈虧。他指，港鐵最新一個年度盈利顯著增長，建議訂立機制，當港鐵盈利達到某個水平，應將加幅全數回贈市民，雖然基本票價仍有調整，但實際車費維持不變，相信是較易操作務實方法。
《經濟通通訊社28日專訊》

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