國泰航空(00293)行政總裁林紹波在中期業績會議上指出，下半年繼續沿用航空燃油對沖及調整燃油附加費機制兩項措施，並隨市場變化調整價錢，但冀下半年不會因此調整運力，且表示以現時油價衡量，集團亦不會扣減運力。

 

左起：國泰航空財務總裁沈碧嘉、行政總裁林紹波、主席白德利、顧客及商務總裁劉凱詩、營運及航空服務總裁麥皓雲（許英略攝）

 

燃油附加費每兩星期檢討一次

 

　　他提到，航空燃油於首季低於每桶90美元，至4、5月則高於200美元，而6至8月則介乎125美元至150美元。他估計，下半年油價持續波動，集團視乎情況會調整燃油附加費，每兩星期檢討一次。

 

　　林紹波亦提到，於今年次季，在燃油附加費及對沖後，只能夠抵銷一半額外增加燃油成本。不過，國泰航空財務總裁沈碧嘉則指出，集團現時對沖政策沒有改變。

 

第三季出行基本需求持續，下半年客貨運看法審慎樂觀

 

　　至於集團客、貨運需求方面，林紹波形容下半年看法審慎樂觀，當中出行基本需求預期持續至第三季，只是為第四季評論則言之過早，以及要視乎中東及宏觀經濟走勢。貨運方面，他預期AI持續擴張，相關貨品出貨量續支持下半年業務。

 

　　國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩亦指出，夏天至9月預訂量可見強勁。另在中東局勢緊張情況下，香港轉機客客量增加，集團已將利雅德及杜拜運力調換至其他航線，將來亦會視乎需求為不同航線增加航班。

 

快運業務行上正軌，並冀錄盈利

 

　　至於上半年香港快運虧損顯著收窄，林紹波形容香港快運業務行上正軌，並希望未來錄得盈利，當中第三季需求可見健康，以及擴展東南亞、內地航班班次及轉機生意，務求令快運業務顯著改善。

 

料明年下半年可接收首架777-9飛機

 

　　國泰航空已承諾投資約1500億元於機隊、機艙、機場貴賓室和數碼創新。未來10年，在市場條件許可下計劃接收150架新飛機，並將網絡擴展至150個航點。不過，對於新飛機交付有延後情況，國泰航空營運及航空服務總裁麥皓雲估計，明年下半年可接收第一架777-9飛機；空巴A350則料延後6個月接收。他亦稱，集團整體延遲交付比率較低，生產商會盡量追上訂單落後情況。

 

撰文：經濟通採訪組

 

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