推動低空經濟發展的法例修訂建議將於星期五(23日)刊登憲報，以修訂《小型無人機令》(第448G章)及《1995年飛航(香港)令》(第448C章)。修訂令將於5月28日提交立法會。視乎立法會的審議，修訂令目標於7月18日開始生效。

　　《2025年小型無人機（修訂）令》旨在擴闊現行規管制度，以涵蓋重量超過25公斤但不超過150公斤的小型無人機。主要修訂建議包括：增設丙類無人機(即重量超過25公斤但不超過150公斤者)；要求操作丙類無人機的人士必須事先獲得民航處許可；對丙類無人機實施保險規定；允許按收回全部成本原則徵收法定費用(例如丙類無人機的註冊費)；要求進行跨境小型無人機操作的人士，不論小型無人機的重量，均須事先獲民航處許可；及要求依據民航處事先許可操作的小型無人機，其相關資訊須備存六個月，及須可在香港獲取，以便執法。

*長遠擬研究新專用法例以規管各類型非傳統航空器*

　　另一方面，《2025年<1995年飛航(香港)令>(修訂)令》旨在促進各類非傳統航空器在香港的試驗。運輸及物流局建議在第448C章下新增條文，賦權行政長官在指明條件下批准進行非傳統航空器的試驗。

　　運輸及物流局發言人表示，為配合國家整體發展，政府一直積極推動各項措施，以促進香港的低空經濟發展。當中，為新興的低空經濟技術建立完善的法律及監管框架至為重要。今次法例修訂建議可釋放較重型的小型無人機的潛力，並促進非傳統航空器的試飛，從而拓展及豐富各類低空飛行活動的應用場景。長遠而言，政府亦正在研究一套新的專用法例，以規管各類型非傳統航空器。
《經濟通通訊社21日專訊》

【你點睇？】新一份施政報告出爐，你認為今次施政報告整體表現如何？你最支持哪個政策方向？► 立即投票