《經濟通通訊社２３日專訊》全球諮詢公司艾睿鉑（ＡｌｉｘＰａｒｔｎｅｒｓ）發布最新調研報告。該調研報告基於對全球數百位汽車行業高管的調研與分析。其中指出得益於俄羅斯市場的穩定需求量，中國在應對席捲全球汽車出口市場的關稅衝擊時，仍能持續保持強勁韌性。　＊料今年中國汽車出口量增長放緩至４％＊　　　艾睿鉑報告指出，２０２４年中國汽車出口量大幅增長２３％，乘用車出口達到６４０萬輛，比排名第二的日本高出逾５０％。然而，隨著關稅對市場的影響逐漸顯現，２０２５年的增長預計將放緩至４％。報告顯示，俄羅斯和中東仍然是中國汽車出口的主要目的地，兩地合計佔２０２４年中國汽車出口總量的３５％，首次超過中國汽車對歐洲和北美地區的總出口量。　　　艾睿鉑全球汽車與工業業務負責人Ａｎｄｒｅｗ　Ｂｅｒｇｂａｕｍ表示，過去五年間，中國對俄羅斯和白俄羅斯的汽車銷售增長了兩倍多，這在一定程度上抵禦了關稅波動帶來的影響。艾睿鉑報告預測，中國品牌到２０３０年將在全球汽車市場中佔據３０％左右的份額。２０２４年，中國品牌汽車全球市場份額為２１％。　＊關稅對中國汽車市場影響有限＊　　　報告指，儘管各國繼續對中國品牌汽車徵收關稅，但其影響仍然有限。根據艾睿鉑報告，儘管美國等國家的關稅將使中國汽車和零部件出口成本上升２４％，相當於增加４６０億美元，但這僅僅佔到中國汽車行業總產值的３﹒８％。　　　中國汽車出口銷量增長的同時，中國國內市場也在持續增長。報告預測，２０２５年中國國內市場將增長４％，達到２６８０萬輛汽車，與全球其他主要市場的下滑趨勢形成了鮮明對比。　＊料２０２５年電動車銷量將佔中國市場５４％＊　　　此次報告發布於上海車展前夕，其中指出中國國內市場的增長主要得益於電動車的快速普及，尤其是配備自動駕駛系統等智慧駕駛功能的電動車。報告預測，２０２５年電動車銷量將佔中國國內市場的５４％。報告還提到，中國電動車和智慧汽車銷售的熱潮改變了國內自２０２３年開始的價格戰趨勢，而優惠購車政策和免費增配的新功能正逐漸取代直接價格折扣成為主流。（ｂｉ）

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