《經濟通通訊社３日專訊》最近小米ＹＵ７正式發布，開售一小時就大定將近２９萬輛，火爆程度超出預期，也引發了外界質疑，例如銷量是不是虛假？是不是ＳＵ７大量轉單？小米考慮出口汽車嗎？針對這些關注和疑問，小米創辦人、董事長兼ＣＥＯ雷軍昨晚８點開播，集中回應了質疑。　　　雷軍表示，ＳＵ７轉單訂單佔ＹＵ７總訂單數的比例不足１５％，絕大多數是新下單。由於國內排隊用戶太多，未來兩年將優先解決國內交付，預計要到２０２７年才會考慮出口。　＊　ＹＵ７鎖單用戶平均年齡３３歲，三成是女性＊　　　關於ＹＵ７的用戶畫像，雷軍在直播中透露，ＹＵ７鎖單用戶平均年齡３３歲，其中女性佔比３０％，比同期小米ＳＵ７高４﹒５％。小米ＹＵ７的蘋果用戶佔比５２﹒４％，比ＳＵ７同期高４﹒４％。當前訂單數最多的ＴＯＰ３城市分別是－－上海、杭州、北京。這三個地方也正是Ｍｏｄｅｌ　Ｙ最暢銷的城市。　　　雷軍還透露，小米汽車目前國內排隊的人實在太多，所以這兩年先優先把國內的交付問題解決以後，大概２０２７年才會考慮出口。　＊小米汽車門店已有３３５家，７月再增１８家＊　　　關於ＹＵ７的定價等，雷軍表示，小米ＹＵ７定價２５﹒３５萬元人民幣起，發布會前一天，高管團隊５分鍾就決定了定價，「首銷權益送了５﹒５萬元人民幣，還是相當合算的。」目前小米汽車門店已覆蓋全國９２城，共有３３５家，７月還將增加１８家店。　　　雷軍還介紹，小米ＹＵ７投入測試車６５３輛，截止發布會前，小米ＹＵ７累計路測里程達到了６４９萬公里。「業內普遍投入車輛數是７０－２５０輛，道路實測的里程如果到了３００萬公里，就堪稱優秀的水平。」雷軍說，相較之下，小米投入數量和里程都遠高於行業平均，所以，各種地方都能常看到小米的路測車。（ｊｑ）

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