早前內地部分車企發起降價活動，令市場憂慮汽車市場出現新一輪價格戰，中汽協隨即發布《關於維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，認為價格戰影響車企的正常經營以及對產業鏈、供應鏈構成安全問題，同時會擠壓企業的利潤空間。由此可見，價格戰對行業發展不利。
　
　　工信部表示認同，並將加大汽車行業內捲式競爭的整治力度，推動產業結構優化調整，採取必要的監管措施，堅決維護公平有序的市場環境，保障消費者根本利益。工信部相信內捲會影響汽車產品質量性能和服務水平，危及行業健康及消費者權益，因此鼓勵企業通過技術創新、管理創新來降低生產成本，並提高產品品質及服務質量，打造良好的品牌形象，推動汽車產業高質量發展。
　
　　其實，今年首5個月，內地車企的銷量仍然理想。比亞迪(01211)5月銷量按年上升15.3%至38.3萬輛，其中海外銷售按年增加1.37倍至8.9萬輛，首5個月的汽車銷量按年增加38.7%至176.3萬輛；吉利(00175)的5月銷量按年上升46%至23.5萬輛，其中純電動車銷量按年增加1.8倍至9.5萬輛，首5個月汽車銷量按年增長49%至117.3萬輛，其中純電動車銷量按年增加1.8倍至42.6萬輛；理想(02015)於5月共交付4.1萬輛，按年上升16.7%；至於蔚來(09866)，5月共交付2.3萬輛，按年增加13.1%，首5個月共交付8.9萬輛汽車，按年增加34.7%。《獨立股評人　陳鳳珠》
　
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