《經濟通通訊社３０日專訊》東亞證券研究報告指出，小米（０１８１０）智能電動汽車業務料今年虧轉盈，為股價重要催化劑。該行予小米「買入」評級，目標價５８元。　　　報告指出，小米的智能電動汽車ＳＵ　７系列自２０２４年３月正式發布後，銷售反應持續熱烈。截至今年４月，ＳＵ　７系列的累計訂單量達近４５萬輛。而小米ＳＵ　７標準版早前曾出現致命交通意外，相關意外或涉及其智駕系統，惹來市場關注。該行預期監管當局有機會加強智能駕駛的監管法規，或會對ＳＵ　７標準版的銷售帶來短期影響。　＊小米智能電動汽車業務毛利率有望維持２０％以上＊　　　該行預期，小米最快在今年６、７月推出的ＳＵＶ車型ＹＵ　７系列可望在承接ＳＵ　７品牌效應、「人車家全生態」策略和持續拓展的汽車銷售網絡等因素支持下，繼續獲得市場追捧。此外，特斯拉的Ｍｏｄｅｌ　Ｙ在中國內地屬暢銷車型，作為Ｍｏｄｅｌ　Ｙ對標產品的ＹＵ　７，若定價較Ｍｏｄｅｌ　Ｙ更具競爭力，有望成為另一爆款車型。　　　另外，小米在北京通州的二期工廠完成規劃驗收，預計在７至８月正式投產，能令小米的汽車額定年產能增加到至少３０萬輛，若以「雙班模式」運作，產能更有望高達６０萬輛。該行相信，隨著新廠房落成，小米的汽車交付期有望縮減，有助進一步刺激需求。東亞估計，其智能電動汽車等創新業務最快可於今年錄得經調整淨利，毛利率有望維持在２０％以上的水平。　＊關稅對小米智能手機銷售影響有限＊　　　該行指出，高端化趨勢有利小米智能手機市佔率增加。該行對小米今年在內地的智能手機出貨量增長具有信心，但最終能否達成全球智能手機出貨量１﹒８億部的全年目標，則要視乎關稅對海外市場的影響。　　　美國對中國商品實施高達１４５％的關稅，但由於小米的智能手機等主要業務尚未進入當地市場，故關稅對小米的直接影響有限。至於關稅有機會引發全球經濟放緩及消費力下降的間接影響，料仍屬可控。該行相信，中國內地擴內需政策預期會更傾斜於國產替代產品，預料會有更多消費補貼及促進消費的政策在年內推出，能帶動小米的中低端手機出貨量。（ｋｌ）　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。

【香港好去處】2025去邊最好玩？etnet為你提供全港最齊盛事活動，所有資訊盡在掌握！► 即睇