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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团股份亦在上海证券交易所上市，编号为６０１８００。 － 集团的控股股东为中国交通建设集团，为国有企业。 － 集团主要从事基建建设、基建设计、疏浚、装备制造及其他业务。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － ２０２４年度，集团营业额上升１﹒７％至７６８２﹒４３亿元（人民币；下同），股东应占溢利（扣除永续 证券的利息）下降３﹒４％至２２６﹒２３亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利减少２﹒１％至９２６﹒０３亿元，毛利率下跌０﹒５个百分点至１２﹒１％； （二）建设：营业额上升２﹒３％至６７３１﹒９２亿元，占总营业额８７﹒６％，分部溢利减少３﹒３％至 ３２９﹒４２亿元。年内，集团新签合同额增长７﹒３％至１８﹐８１１﹒８５亿元。截至２０２４年 １２月３１日，持有在执行未完成合同金额为３４﹐８６７﹒７３亿元； １﹒港口建设：集团於中国境内港口建设新签合同额８７６﹒３４亿元，增长３﹒７％，占基建建设业 务５％； ２﹒道路与桥梁建设：集团於中国境内道路与桥梁建设新签合同额为２７５１﹒８８亿元，下降 ２１﹒２％，占基建建设业务１６％； ３﹒铁路建设：集团於中国境内铁路建设新签合同额为１６２﹒６亿元，占基建建设业务１％； ４﹒城市建设：集团於中国境内城市建设等项目新签合同额为９７６８﹒５６亿元，增长２３﹒２％， 占基建建设业务５８％； ５﹒海外工程：集团基建建设业务中境外工程新签合同额为３４４６﹒４４亿元，增长１６﹒８％，占 基建建设业务２０％； （三）设计：营业额下降２１﹒３％至３１９﹒６６亿元，分部溢利下跌２﹒１％至３５﹒８３亿元。年内， 集团新签合同额减少５﹒９％至５２６﹒４６亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为２８﹒４１ 亿元。截至２０２４年１２月３１日，持有在执行未完成合同金额为１１７９２﹒２亿元； （四）疏浚：营业额增长４﹒２％至５５３﹒９７亿元，分部溢利增加２４％至３１﹒０５亿元。年内，集团 疏浚业务新签合同额减少２﹒７％至１１６０﹒１７亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为 １１１﹒７５亿元。截至２０２４年１２月３１日，持有在执行未完成合同金额为３２８６﹒２６亿元 ； （五）於２０２４年１２月３１日，集团之现金及现金等价物为１３４９﹒７４亿元，借款总额为 ５８６３﹒２３亿元，负债比率（以债务净额除以总资本计算）为４９﹒１％（２０２３年１２月３１ 日：４６﹒６％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － ２０２１年１１月，集团建议分拆基础设施证券投资基金於上海证券交易所上市，其资产为武深高速嘉通段。 － ２０２１年１２月，集团以１５﹒２６亿元人民币向控股股东中国交通建设集团旗下振华重工 （沪：６００３２０）收购中交融资租赁２１％权益。完成後，集团持有该公司权益增至９１％，其主要从事 有关基础设施、工程设备、船舶及其他资产的融资租赁服务及相关谘询服务、担保及保理业务。 － 同月，集团旗下中交建筑集团及中交城市投资引入第三方投资者，增资共３８亿元人民币。完成後，集团持有 中交建筑集团权益由７９﹒９２％减至７４﹒０２％，持有中交城市投资权益由１００％减至９０﹒４９％。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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