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| 集团简介 | ||||||||||
| － 集团於２０２４年１１月在纳斯达克上市，并於２０２５年１１月在香港联交所主板作双重主要上市。 － 集团采用不同投票权架构，股本分为Ａ类股份及Ｂ类股份，除保留事项外，每股Ａ类股份持有人可於股东大会 的任何决议案投一票，而Ｂ类股份持有人则每股可投１０票。 － 集团主要提供Ｌ４自动驾驶出行服务。集团开发采用世界模型方法论ＰｏｎｙＷｏｒｌｄ，以训练Ｌ４自动驾 驶系统「虚拟司机」技术，使其能够在人工智能生成的场景中「实践学习」，当中专注於电动「自动驾驶出租 车」和长途重型「自动驾驶卡车」。 － 集团业务分类如下： （１）自动驾驶出行服务：向ＯＥＭ及出行网络平台提供自动驾驶车辆工程解决方案，包括自动驾驶车辆软件 部署及维护、车辆集成及工程以及道路测试，帮助其将集团的Ｌ４自动驾驶技术与其车辆平台集成，另 亦会向乘客提供自动驾驶出租车； （２）自动驾驶卡车服务：使用自动驾驶卡车车队向物流平台提供有偿运输服务，亦有向卡车ＯＥＭ提供「虚 拟司机」； （３）技术授权与应用：向ＯＥＭ、无人车配送服务提供商及Ｌ４无人驾驶环卫车辆开发商提供智能出行解决 方案，包括软件解决方案、专有车载域控制器产品及数据分析工具；向传感器及硬件零部件供应商提供 若干增值技术服务，如车辆集成服务、软件开发及授权服务；及提供Ｖ２Ｘ（车联网）产品和服务。 － 截至２０２５年１０月，集团已在北京、上海、广州和深圳的指定区域提供有配备及无配备安全员的收费自动 驾驶出行服务；集团亦有在美国开展小规模业务（研发及自动驾驶车辆测试项目）。 － 截至２０２５年１０月，集团的车队由逾７２０辆自有自动驾驶出租车及逾１７０辆自有及租赁自动驾驶卡车 组成。 | ||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 | ||||||||||
| － 按照美国会计准则，截至２０２５年６月止半年度，集团营业额上升４３﹒３％至３５４３万元（美元；下同 ），股东应占亏损扩大８７﹒２％至９６０９万元。期内，集团业务概况如下： （一）期内研发开支增加６４﹒４％至９６５２万元；整体毛利增加１﹒２倍至５７８万元，毛利率上升 ５﹒８个百分点至１６﹒３％； （二）自动驾驶出行服务：营业额上升１﹒８倍至３２６万元； （三）自动驾驶卡车服务：营业额下降４﹒１％至１７３０万元，占总营业额４８﹒８％； （四）技术授权与应用：营业额上升１﹒７倍至１４８８万元，占总营业额４２％； （五）於２０２５年６月３０日，集团之现金及现金等价物为３﹒１９亿元。 | ||||||||||
| 公司事件簿2025 | ||||||||||
| － 於２０２５年１０月，集团业务发展策略概述如下： （一）计划投资技术，持续提升Ｌ４自动驾驶技术，及拟利用「虚拟司机」技术开发专门的技术授权及应用程 序，以满足客户需求及实现大规模商业化； （二）计划深化合作夥伴关系，包括成熟的ＯＥＭ、出行网络平台和物流平台以及硬件组件公司，进一步加强 大规模生产和运营能力，并拟在选定的全球市场战略性地探索商业化机会。 － ２０２５年１１月，集团发售新股上市，估计集资净额６４﹒５４亿港元，拟用作以下用途： （一）约３２﹒２７亿港元（占５０％）用於推行市场进入战略； （二）约２５﹒８２亿港元（占４０％）用於持续投资於Ｌ４自动驾驶技术及解决方案的研发； （三）约６﹒４５亿港元（占１０％）用於营运资金。 | ||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||
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| 股本 |
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