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| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津雄高速、湖南长株高速、河南尉许高速、河南兰尉高速、湖北随岳 南高速、湖北汉蔡高速、湖北汉鄂高速、湖北大广南高速、湖北汉孝高速、广州西二环高速、虎门大桥、广州 北环高速、汕头海湾大桥及清连高速。 － 此外，集团亦投资琶洲码头。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２４年度，集团营业额下降２﹒５％至３８﹒６７亿元（人民币；下同），股东应占溢利下跌１４﹒２％ 至６﹒５７亿元。年内，集团业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额减少２﹒５％至３８﹒６７亿元，营运盈利下跌８﹒９％至１６﹒４４亿元； １﹒广州北二环高速：日均路费收入下降６﹒２％至２８４﹒１万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入减少３﹒１％至２６﹒８万元； ３﹒天津津雄高速：日均路费收入为２３﹒２万元； ４﹒湖南长株高速：日均路费收入增加０﹒７％至７０﹒９万元； ５﹒河南尉许高速：日均路费收入下降１０﹒１％至９２﹒９万元； ６﹒河南兰尉高速：日均路费收入下跌９﹒２％至７６﹒８万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入增长０﹒８％至１９７﹒５万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入减少８﹒３％至６８﹒２万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入增加５８﹒１％至７０﹒７万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入下跌１１﹒９％至１１０﹒４万元； １１﹒湖北汉孝高速：日均路费收入减少６﹒９％至６０﹒４万元； １２﹒广州西二环高速：日均路费收入上升２﹒１％至１３９﹒５万元； １３﹒虎门大桥：日均路费收入下降８﹒８％至２５７﹒７万元； １４﹒广州北环高速：日均路费收入为１９３﹒２万元； １５﹒汕头海湾大桥：日均路费收入下降３﹒７％至２８﹒１万元； １６﹒清连高速：日均路费收入减少７﹒２％至１７２﹒９万元； （二）所有其他分部：并无录得营业额，营运亏损扩大６﹒９倍至２６９万元； （三）於２０２４年１２月３１日，集团的现金及现金等价物为１９﹒７８亿元，总债务为１７３﹒８８亿元 。流动比率为０﹒４倍（２０２３年１２月３１日：０﹒３倍），资本借贷比率（债务净额∕总资本） 为５０％（２０２３年：４９﹒５％）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － ２０２２年１０月，集团以１０﹒９８亿元人民币向控股股东广州越秀集团（持有集团４４﹒０２％权益）收 购河南兰尉高速公路及其道路收费权（收费里程６１﹒０３公里及收费权於２０３４年７月１日届满）。该公 路位於中原城市群核心发展区，北接日兰高速王楼至兰考段，连接郑民高速、大广高速及商登高速，南连尉许 高速。 － ２０２２年１１月，集团非全资附属公司广州市北二环交通科技（集团持有６０％权益）拟与白云区徵地办公 室订立白云区徵地工作实施协议，承接渖海国家高速公路火村至龙山段改扩建工程项目，预期被徵收的土地约 １５８２亩，总补偿金额为２４﹒１７亿元人民币；以及拟与广州开发区重点项目推进中心就该项目订立黄埔 区徵地拆迁工作协议，预期将被徵收的土地约１４１８亩，总补偿金额不超过８﹒４７亿元人民币；另外，广 州市北二环交通科技以４﹒４９亿元人民币与中铁隧道局集团就该项目所订立先行施工合同，包括自 ＺＫ２９９８＋３８０至Ｋ３００２＋９００的路段，全长４﹒５０３公里，主要结构物包括１座长 １４０４﹒８米的特大桥、１座１８８米的大桥、８道涵洞、１条通道、１座天桥及１条长２９７米的隧道。 |
| 股本 |
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