按盘价 
| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２４年度，集团营业额下跌２４﹒１％至１５５﹒７１亿元，股东应占溢利上升５１﹒１％至２８﹒７２ 亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利下降５２﹒８％至３５﹒５８亿元，毛利率下跌１３﹒９个百分点至２２﹒９％； （二）收费公路及大环保业务：营业额下降２﹒９％至１００﹒２９亿元，占总营业额６４﹒４％，经营盈利 减少２９﹒４％至２０﹒７亿元； （三）物流业务：营业额下跌４５﹒７％至５５﹒４１亿元，占总营业额３４﹒８％，经营盈利减少 １２﹒２％至３５﹒９７亿元； １﹒物流园：营业额下降０﹒９％至１５﹒０４亿元，经营盈利减少３﹒２％至６﹒０９亿元。截至 ２０２４年１２月３１日，集团在全国４２个城市实现布局，已获取经营权的土地面积８３６万平 方米，管理及经营４６个物流港项目，总运营面积５７９万平方米； ２﹒物流服务：营业额增长４﹒２％至３﹒３３亿元，业绩转盈为亏，录得经营亏损１９９６万元； ３﹒港口及相关服务：营业额增长２７﹒８％至３５﹒８６亿元，经营盈利则下降１５﹒１％至 １﹒４２亿元。年内，共有４１５艘海轮停泊南京西坝港，完成吞吐量３１５６万吨； ４﹒物流园转型升级：营业额下跌９７﹒９％至１﹒１９亿元，经营盈利减少１２﹒６％至２８﹒６５ 亿元； （四）於２０２４年１２月３１日，集团持有现金９６﹒７亿元，借贷总额为６０４﹒４９亿元，资产负债率 （总负债∕总资产）为６０％（２０２３年１２月３１日：５８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集团以１１﹒８７亿元人民币（相等於１２﹒９亿港元）投得位於广东省深圳市龙岗区平湖 、南湾街道之平湖南地块，该地块占地面积３３﹒４万平方米，建筑面积８５﹒１万平方米，将用於建设物流 园。 － ２０２３年１２月，集团宣布透过基础设施ＲＥＩＴｓ分拆两个物流园项目於深圳证券交易所独立上市并设立 公募基金，集团将认购该公募基金不少於２０％的基金份额。该等项目为位於贵州省黔南布依族苗族自治州龙 里县的深国际物流港（贵州龙里）项目，及位於浙江省杭州市的深国际物流港（杭州）一期项目。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本 |
|