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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２４年度，集团营业额下跌２４﹒１％至１５５﹒７１亿元，股东应占溢利上升５１﹒１％至２８﹒７２ 亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利下降５２﹒８％至３５﹒５８亿元，毛利率下跌１３﹒９个百分点至２２﹒９％； （二）收费公路及大环保业务：营业额下降２﹒９％至１００﹒２９亿元，占总营业额６４﹒４％，经营盈利 减少２９﹒４％至２０﹒７亿元； （三）物流业务：营业额下跌４５﹒７％至５５﹒４１亿元，占总营业额３４﹒８％，经营盈利减少 １２﹒２％至３５﹒９７亿元； １﹒物流园：营业额下降０﹒９％至１５﹒０４亿元，经营盈利减少３﹒２％至６﹒０９亿元。截至 ２０２４年１２月３１日，集团在全国４２个城市实现布局，已获取经营权的土地面积８３６万平 方米，管理及经营４６个物流港项目，总运营面积５７９万平方米； ２﹒物流服务：营业额增长４﹒２％至３﹒３３亿元，业绩转盈为亏，录得经营亏损１９９６万元； ３﹒港口及相关服务：营业额增长２７﹒８％至３５﹒８６亿元，经营盈利则下降１５﹒１％至 １﹒４２亿元。年内，共有４１５艘海轮停泊南京西坝港，完成吞吐量３１５６万吨； ４﹒物流园转型升级：营业额下跌９７﹒９％至１﹒１９亿元，经营盈利减少１２﹒６％至２８﹒６５ 亿元； （四）於２０２４年１２月３１日，集团持有现金９６﹒７亿元，借贷总额为６０４﹒４９亿元，资产负债率 （总负债∕总资产）为６０％（２０２３年１２月３１日：５８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２１年２月，集团拟以每股６﹒９２元人民币收购苏宁易购（深：００２０２４）７﹒４５亿股股份，占 其已发行股本８％。７月，集团终止潜在收购事项。 － ２０２１年６月，集团以总代价１６亿元人民币收购维培（上海）航空器材配套服务、维龙（天津）仓储服务 及维志（重庆）仓储服务全部权益连股东贷款。该等公司分别於上海市闵行区、天津市西青区及重庆市沙坪坝 区持有物流园，总建筑面积合共２５万平方米。 － ２０２１年１０月，集团以３﹒３３亿元人民币（约４﹒０２亿港元）收购深圳赛格科技发展７０％权益，其 持有位於深圳市坪山区的产业园，项目总占地面积１２万平方米。 － ２０２１年１２月，集团以２７﹒８８亿元人民币（约３４亿港元）向万科企业（０２２０２）出售深圳市深 国际联合置地３５﹒７％权益。深圳市深国际联合置地主要持有及开发位於深圳的城市更新项目。完成後，深 圳市深国际联合置地将由万科企业及深圳高速公路股份（００５４８，由集团持有约５２％权益）分别持有 ６５﹒７％及３４﹒３％权益。预期出售事项带来２９亿元人民币（约３５﹒３６亿港元）税前收益。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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