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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团股份亦在深圳证券交易所上市，编号为００００３９。 － 集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港与物流装备与消防与救 援设备的制造业务，以及物流服务、金融及资产管理及循环载具等业务。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － 按照中国会计准则，２０２５年上半年度，集团营业额下降３﹒８％至７６０﹒９亿元（人民币；下同），股 东应占溢利（扣除其他权益工具持有人的权益）增长５１﹒６％至１２﹒４１亿元。期内业务概况如下： （一）期内，集团之资产减值损失扩大３４﹒２％至３４８４万元，信用减值损失扩大５﹒１倍至３﹒０９亿 元； （二）集装箱制造：营业额下降１３﹒２％至２１３﹒６１亿元，占总营业额２８﹒１％，净利润增长 １３﹒２％至１４﹒４４亿元。期内，集团普通乾货集装箱累计销售１１２﹒５９万ＴＥＵ，减少 １８﹒６％；冷藏集装箱累计销售９﹒２万ＴＥＵ，增长１﹒１倍； （三）道路运输车辆：营业额减少９﹒１％至９６﹒４６亿元，占总营业额１２﹒７％，净利润下跌 ２８﹒９％至４﹒０８亿元。期内，在全球销售各类半挂车５２﹐６０２辆； （四）能源、化工及液态食品装备：营业额增加６﹒７％至１２９﹒２２亿元，占总营业额１７％，净利润上 升９０﹒３％至４﹒６亿元； （五）海洋工程：营业额增长２﹒９％至８０﹒０４亿元，业绩转亏为盈，录得净利润２﹒８１亿元； （六）空港与物流装备、消防与救援设备：营业额上升３０﹒５％至３１﹒１３亿元，净利润增长１﹒２倍至 ８０４４万元； （七）物流服务：营业额下降３﹒８％至１３４﹒７５亿元，占总营业额１７﹒７％，净利润下跌１﹒１％至 ２﹒０２亿元； （八）金融及资产管理：营业额减少２１﹒４％至９﹒０８亿元，净亏损收窄１６％至７﹒３５亿元； （九）循环载具：营业额上升１１﹒４％至１３﹒３２亿元，净亏损收窄６４﹒５％至１７４８万元； （十）於２０２５年６月３０日，集团持有的货币资金为２６０﹒６２亿元，银行借款及其他借贷为 ４１１﹒７８亿元，资产负债率（负债总额除以资产总额）为６１％（２０２４年１２月３１日： ６１％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||
| － ２０２１年９月，集团以１０﹒８４亿美元收购Ｍａｅｒｓｋ Ｃｏｎｔａｉｎｅｒ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ全部 权益，其主要从事制造及向联运行业的客户销售冷藏集装箱及冷机。２０２２年８月，由於经营者集中审查面 临巨大的不确定性，其可能导致交易先决条件未能达成，集团与卖方决定终止收购事项。１０月，集团宣布已 签订和解协议，集团须向卖方支付和解费用８５００万美元。 － ２０２１年１１月，集团全资持有之中集融资租赁获投资者注资１﹒２８亿元人民币，并以１８﹒３７亿元人 民币出售该公司合共７﹒５６亿元人民币的注册资本。完成後，集团持有该公司权益减至４５﹒４３１８％， 其主要在集装箱、海工船舶及模块化建筑等业务领域提供融资服务。 － ２０２１年１２月，集团出资１８亿元人民币与控股股东招商局集团及其他合营夥伴成立中国海洋工程装备技 术发展，并占９％权益。该公司将主要从事海洋工程关键配套系统开发；海洋工程设计和模块设计制造服务； 海洋工程装备研发与销售等业务。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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