按盘价 
| 集团简介 | ||||||||||||||||||||
| － 集团是一家主要从事高等级公路投资、开发和经营的基建公司。同时，开发和经营高速公路沿线汽车维修、加 油站及广告牌等配套业务，及从事证券业务。此外，集团亦经营浙江大酒店（全资持有）。 － 於２０２３年１２月底，集团经营的主要资产包括２４８公里长的沪杭甬高速公路，１４１公里长的上三高速 公路、７０公里的甬金高速公路金华段、１２２公里的杭徽高速公路、８２公里的徽杭高速公路、４６公里的 舟山跨海大桥、２２２公里的龙丽丽龙高速公路、５０公里的乍嘉苏高速公路以及１６１公里的黄衢南高速公 路等九条高速公路。其中，除徽杭高速公路位於中国安徽省境内，其余八条高速公路均位於中国浙江省境内。 | ||||||||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２４年度，集团营业额上升６﹒５％至１８０﹒６５亿元（人民币；下同），股东应占溢利上升５﹒３％ 至５５﹒０２亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利增加０﹒７％至７２﹒５２亿元，毛利率下跌２﹒３个百分点至４０﹒１％； （二）高速公路业务：营业额增加２﹒３％至１０６﹒６２亿元，占总营业额５９％，分部溢利增长 １３﹒１％至４４﹒０２亿元； １﹒沪杭甬高速公路：营业额上升１﹒９％至４９﹒９６亿元，平均每１﹒沪杭甬高速公路：营业 额上升１﹒９％至４９﹒９６亿元，平均每日全程车流量增长２﹒８％至９１﹐２３９辆； ２﹒上三高速公路：营业额下跌３﹒１％至１０﹒６亿元，平均每日全程车流量下降１﹒２％至 ３２﹐３２７辆； ３﹒甬金高速公路金华段：营业额增长１﹒７％至５﹒６６亿元，平均每日全程车流量上升０﹒９％至 ３４﹐０１２辆； ４﹒杭徽高速公路：营业额减少０﹒９％至７﹒３亿元，平均每日全程车流量增长０﹒２％至 ２９﹐１２１辆； ５﹒徽杭高速公路：营业额下降３﹒６％至１﹒８７亿元，平均每日全程车流量减少２﹒６％至 １１﹐６４０辆； ６﹒舟山跨海大桥：营业额增长８﹒１％至１２﹒９９亿元，平均每日全程车流量增加５﹒６％至 ３１﹐８９７辆； ７﹒龙丽丽龙高速公路：营业额上升４﹒７％至７﹒９２亿元，平均每日全程车流量增长５﹒６％ 至１５﹐９２７辆； ８﹒乍嘉苏高速公路：营业额增加５％至５﹒０１亿元，平均每日全程车流量上升４﹒３％至 ４３﹐２６２辆； ９﹒黄衢南高速公路：营业额增加５％至５﹒３亿元，平均每日全程车流量上升４﹒７％至 １２﹐１５９辆； （三）证券业务：营业额下降３％至６１﹒８３亿元，占总营业额３４﹒２％，分部溢利上升３﹒４％至 １９﹒８亿元。其中，佣金及手续费收益减少５﹒８％至３６﹒９２亿元，利息收益则上升１﹒５％至 ２４﹒９亿元； （四）其他业务：营业额增加６﹒２倍至１２﹒２亿元，分部溢利下跌５﹒１％至７﹒７５亿元。其中酒店及 餐饮业务之营业额下降１２﹒８％至１﹒０８亿元，建造服务业务之营业额录得１０﹒７亿元，ＰＰＰ 业务之营业额减少７﹒７％至４１３６万元； （五）於２０２４年１２月３１日，集团之现金及现金等价物为２０９﹒３２亿元，附息借款总额为 ５５２﹒６６亿元。流动比率为１﹒３倍（２０２３年１２月３１日：１﹒５倍），资产负债率（即负 债除以总资产）为６６﹒１％（２０２３年１２月３１日：７０﹒９％）。 | ||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||
| － ２０２１年５月，集团宣布拟分拆浙商汇金沪杭甬高速基础设施证券投资基金於上海证券交易所上市。分拆完 成後，集团持有基础设施基金权益将由８８﹒６７４％被摊薄至５１％。该基金为公开募集基础设施证券投资 基金，已筹得人民币４３﹒６亿元，其主要资产为总长度约１２２﹒２４５公里之四车道高速公路杭徽高速公 路之道路收费权。 | ||||||||||||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| 股本 |
|