25,277.32
-223.26
(-0.88%)
24,725
-525
(-2.08%)
低水552
8,574.07
-121.81
(-1.40%)
4,872.38
-123.90
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3,425.18億
3,957.05
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(-1.235%)
4,567.02
-16.23
(-0.354%)
13,866.20
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(-0.254%)
2,576.42
+4.38
(+0.17%)
70,637.3800
+126.6500
(0.180%)
福特汽車
  • 11.520
  • -0.120
  • (-1.031%)
  • 最高
  • 11.680
  • 最低
  • 11.370
  • 成交股數
  • 1.48億
  • 成交金額
  • 5.16億
  • 前收市
  • 11.640
  • 開市
  • 11.635
  • 盤後
  • 11.599
  • 0.079
  • (+0.687%)
  • 最高
  • 11.600
  • 最低
  • 11.450
  • 成交股數
  • 1.01億
  • 成交金額
  • 2.52億
  • 買入
  • 11.400
  • 賣出
  • 11.700
  • 市值
  • 464.37億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 122279
  • 每宗成交金額
  • 4,217
  • 波幅
  • 5.214%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 11.93/6.70
  • 周息率/預期
  • 5.15%/5.09%
  • 10日股價變動
  • -5.496%
  • 風險率
  • 1.385
  • 振幅率
  • 2.325%
  • 啤打系數
  • 1.353

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 20/03/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

22/01/2026 02:45

環球動態|特朗普倡放行中國電動車入美,華府內部現政策分歧

  《經濟通通訊社22日專訊》美國總統特朗普近日在底特律經濟俱樂部演說中提出「讓中國進來」主張,建議放寬中國電動車進入美國市場條件,此舉引發華府內部對中國電動車政策立場分歧。

 

  特朗普主張外國車企若在美設廠並僱用本地工人,即可獲准進入市場。此建議被視為突破美國現行對中國電動車實施100%關稅的保護政策,特朗普強調此舉旨在刺激本土生產及就業,與加拿大全面開放進口的做法形成對比。

 

  運輸部長杜菲公開批評加拿大進口近5萬輛中國製電動車決定「將成後悔決定」,貿易代表詹米森·格里爾在CNBC訪問中強調,美國現行關稅政策旨在保護本土就業。俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾更誓言「只要我活著,中國車就別想進美國」,相關言論獲得在場官員鼓掌支持。

 

  中國車企如比亞迪及小鵬汽車(US.XPEV)憑藉低成本優勢快速擴張,現佔全球電動車銷量58%。美國業界擔憂低價車款衝擊本土車企福特(US.F)及通用(US.GM)的電動化投資,同時質疑中國車企能否符合美國網絡安全法規。

 

政策搖擺影響投資信心

 

  分析指即使中國車企在美設廠,仍面臨政治風險及建廠成本問題。雷諾引述格里爾指中國車企將難適應美國監管環境,而政策反覆可能導致數億美元投資泡湯。特朗普主張被視為試圖引入競爭刺激創新,重現百年前汽車業百花齊放局面。

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