24,856.43
-479.52
(-1.89%)
24,761
-29
(-0.12%)
低水95
8,389.93
-192.81
(-2.25%)
4,761.54
-161.40
(-3.28%)
2,616.62億
3,889.08
-42.76
(-1.088%)
4,477.53
-59.94
(-1.321%)
13,606.44
-194.56
(-1.410%)
2,538.26
-29.08
(-1.13%)
68,397.6800
-2,938.8500
(-4.120%)
小鵬汽車
  • 17.580
  • -1.280
  • (-6.787%)
  • 最高
  • 18.190
  • 最低
  • 17.320
  • 成交股數
  • 6.07百萬
  • 成交金額
  • 5.42千萬
  • 前收市
  • 18.860
  • 開市
  • 18.190
  • 買入
  • 17.570
  • 賣出
  • 17.580
  • 市值
  • 179.92億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 22015
  • 每宗成交金額
  • 2,462
  • 波幅
  • 13.908%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/174.86
  • 周息率/預期
  • --/--
  • 10日股價變動
  • -12.218%
  • 風險率
  • 1.958
  • 振幅率
  • 2.600%
  • 啤打系數
  • 1.937

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 26/03/2026 14:40:30
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

22/01/2026 02:45

環球動態|特朗普倡放行中國電動車入美,華府內部現政策分歧

  《經濟通通訊社22日專訊》美國總統特朗普近日在底特律經濟俱樂部演說中提出「讓中國進來」主張,建議放寬中國電動車進入美國市場條件,此舉引發華府內部對中國電動車政策立場分歧。

 

  特朗普主張外國車企若在美設廠並僱用本地工人,即可獲准進入市場。此建議被視為突破美國現行對中國電動車實施100%關稅的保護政策,特朗普強調此舉旨在刺激本土生產及就業,與加拿大全面開放進口的做法形成對比。

 

  運輸部長杜菲公開批評加拿大進口近5萬輛中國製電動車決定「將成後悔決定」,貿易代表詹米森·格里爾在CNBC訪問中強調,美國現行關稅政策旨在保護本土就業。俄亥俄州共和黨參議員伯尼·莫雷諾更誓言「只要我活著,中國車就別想進美國」,相關言論獲得在場官員鼓掌支持。

 

  中國車企如比亞迪及小鵬汽車(US.XPEV)憑藉低成本優勢快速擴張,現佔全球電動車銷量58%。美國業界擔憂低價車款衝擊本土車企福特(US.F)及通用(US.GM)的電動化投資,同時質疑中國車企能否符合美國網絡安全法規。

 

政策搖擺影響投資信心

 

  分析指即使中國車企在美設廠,仍面臨政治風險及建廠成本問題。雷諾引述格里爾指中國車企將難適應美國監管環境,而政策反覆可能導致數億美元投資泡湯。特朗普主張被視為試圖引入競爭刺激創新,重現百年前汽車業百花齊放局面。

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