17/03/2026 10:44
《外資精點》大和維持海豐國際「持有」評級,今年或派特息
《經濟通通訊社17日專訊》大和發表研究報告指,與海豐國際(01308)管理層進行非交易路演會議。
報告指出,中東局勢緊張為運費帶來兩個正面因素:一是船公司避開紅海航線,令船舶運力因需要繞道而被佔用;二是油價上升帶來的燃油附加費。加上農曆新年假期後貨運量回升,管理層近期觀察到運費走勢向好。
管理層因應市場競爭及目前船舶運力瓶頸,計劃謹慎擴展印度業務。不過,管理層指出,持續高企的油價將對經濟增長及航運需求造成不利影響。
大和預計,公司2026至2028年的資本開支分別為2.5億美元、3.5億美元及3.5億美元,並計劃出售約10艘船齡超過20年的船舶。預計未來租船比例將會上升。大和認為,公司超過9億美元的現金狀況足以應付資本開支及債務,2026年可能派發特別股息。
大和維持海豐國際「持有」評級。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。
報告指出,中東局勢緊張為運費帶來兩個正面因素:一是船公司避開紅海航線,令船舶運力因需要繞道而被佔用;二是油價上升帶來的燃油附加費。加上農曆新年假期後貨運量回升,管理層近期觀察到運費走勢向好。
管理層因應市場競爭及目前船舶運力瓶頸,計劃謹慎擴展印度業務。不過,管理層指出,持續高企的油價將對經濟增長及航運需求造成不利影響。
大和預計,公司2026至2028年的資本開支分別為2.5億美元、3.5億美元及3.5億美元,並計劃出售約10艘船齡超過20年的船舶。預計未來租船比例將會上升。大和認為,公司超過9億美元的現金狀況足以應付資本開支及債務,2026年可能派發特別股息。
大和維持海豐國際「持有」評級。
*編者按:本文只供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《經濟通通訊社》、編者及作者無涉。














