按盤價 
| 集團簡介 |
| － 集團所投資項目主要集中在廣東省珠三角地區，特別是廣州市周邊地區。集團投資及經營的收費公路及橋樑項 目廣州北二環高速、廣西蒼郁高速、天津津雄高速、湖南長株高速、河南尉許高速、河南蘭尉高速、湖北隨岳 南高速、湖北漢蔡高速、湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速、湖北漢孝高速、廣州西二環高速、虎門大橋、廣州 北環高速、汕頭海灣大橋及清連高速。 － 此外，集團亦投資琶洲碼頭。 |
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － ２０２５年上半年度，集團營業額上升１４﹒９％至２０﹒９９億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增加 １４﹒９％至３﹒６１億元。期內業務概況如下： （一）收費公路營運：營業額增加１４﹒９％至２０﹒９９億元，營運盈利增長７﹒６％至８﹒５億元； １﹒廣州北二環高速：日均路費收入持平於２７２﹒３萬元； ２﹒廣西蒼郁高速：日均路費收入上升２﹒３％至２７﹒３萬元； ３﹒湖南長株高速：日均路費收入上升４﹒８％至７０萬元； ４﹒河南尉許高速：日均路費收入下跌７﹒６％至８６﹒９萬元； ５﹒河南蘭尉高速：日均路費收入下跌４﹒４％至７３萬元； ６﹒河南平臨高速：日均路費收入微升０﹒１％至１４１﹒２萬元； ７﹒湖北隨岳南高速：日均路費收入增加６﹒９％至１９８萬元； ８﹒湖北漢蔡高速：日均路費收入增加１８％至７９萬元； ９﹒湖北漢鄂高速：日均路費收入增加５７﹒５％至８５萬元； １０﹒湖北大廣南高速：日均路費收入下跌１１﹒３％至１０５萬元； １１﹒湖北漢孝高速：日均路費收入減少０﹒６％至６０﹒４萬元； １２﹒廣州西二環高速：日均路費收入減少０﹒３％至１３１﹒８萬元； １３﹒虎門大橋：日均路費收入下降２６﹒５％至２１２﹒８萬元； １４﹒汕頭海灣大橋：日均路費收入增加１﹒５％至２７﹒２萬元； １５﹒清連高速：日均路費收入增加０﹒９％至１８１﹒４萬元； （二）於２０２５年６月３０日，集團的現金及現金等價物為２１﹒６９億元，總債務為１７０﹒２１億元。 流動比率為０﹒６倍（２０２４年１２月３１日：０﹒４倍），資本借貸比率（債務淨額／總資本）為 ４８﹒５％（２０２４年１２月３１日：５０％）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － ２０２２年１０月，集團以１０﹒９８億元人民幣向控股股東廣州越秀集團（持有集團４４﹒０２％權益）收 購河南蘭尉高速公路及其道路收費權（收費里程６１﹒０３公里及收費權於２０３４年７月１日屆滿）。該公 路位於中原城市群核心發展區，北接日蘭高速王樓至蘭考段，連接鄭民高速、大廣高速及商登高速，南連尉許 高速。 － ２０２２年１１月，集團非全資附屬公司廣州市北二環交通科技（集團持有６０％權益）擬與白雲區徵地辦公 室訂立白雲區徵地工作實施協議，承接瀋海國家高速公路火村至龍山段改擴建工程項目，預期被徵收的土地約 １５８２畝，總補償金額為２４﹒１７億元人民幣；以及擬與廣州開發區重點項目推進中心就該項目訂立黃埔 區徵地拆遷工作協議，預期將被徵收的土地約１４１８畝，總補償金額不超過８﹒４７億元人民幣；另外，廣 州市北二環交通科技以４﹒４９億元人民幣與中鐵隧道局集團就該項目所訂立先行施工合同，包括自 ＺＫ２９９８＋３８０至Ｋ３００２＋９００的路段，全長４﹒５０３公里，主要結構物包括１座長 １４０４﹒８米的特大橋、１座１８８米的大橋、８道涵洞、１條通道、１座天橋及１條長２９７米的隧道。 |
| 股本 |
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