《港股偉論－黃偉豪》業務穩健股息吸引，越秀交通宜逢低配置

　　《港股偉論》主要從事高速公路、橋樑及碼頭等資產的投資、運營、管理和建設的越秀交通
基建（０１０５２），多年來通過市場化運作模式，目前在管項目１７個，總收費里程
１０１７﹒６公里，在管資產４６３﹒３億元（人民幣．下同），位居行業上市企業前十。公司
２０２４年實現收入３８﹒６７億元，按年下降２﹒５％。業績稍有下滑，主要是行業層面收費
天數減少、惡劣天氣，以及運輸需求不足等所致，惟整體業務仍屬穩健。公司去年派發末期股息
每股０﹒１３港元，連同中期股息每股０﹒１２港元，全年分紅比例達５８﹒５％，現價股息率
約６﹒７厘，高股息政策對投資者具有吸引力。
　
　　筆者早前實地考察越秀交通旗下的湖南長株公路項目。長株高速全長４１﹒６２公里，項目
位於湖南經濟核心區，地處長株潭三市之間，是長沙經開區「中軸線」，周邊有多個經濟區、產
業及物流園區，距離黃花機場、長沙高鐵片區、長沙國家經開區較近，是重要的區域交通連接線
。項目最新運營數據顯示，今年１至４月路費收入８６３０萬元，按年增長５﹒６％；日均車流
量７１５７３輛，按年增長３﹒４％，整體表現不俗。
　
　　長株公路項目作為公司其中一個核心資產，業務擁有多個亮點。項目作為全國首批七個零碳
服務試點項目之一，目前正推進合同能源管理單位或ＥＰＣ單位招標等工作，力爭９月底完成主
體工程建設，１２月完成全部試點任務，２０２６年底申請驗收。此外，項目具有數字化轉型升
級，設計符合「長株特色」的數字化轉型方案，部分納入國補範疇，申報了邊坡自動化監測預警
和瀏陽河大橋監測預警系統等安全韌性項目，全程跟蹤方案實施。
　
　　長株公路項目亦有其他經營亮點，例如在周邊關鍵樞紐增設引流標誌標牌，令今年１至５月
路產事故響應及處理效率提高；同時，項目配合科技創新，開展匝道順光照明燈帶技術研究結題
和大型橋樑應急預警技術研究開題，完成瀏陽河大橋預警監測設計，探索科技創新成果轉化與推
廣。更特別的是，長株公路項目可謂體現「高速＋低空」的融合，成立專班探索融合路徑，與湖
南省低空經濟發展集團合作，試用無人機巡檢，計劃發布典型應用場景示範案例，未來可望簽訂
戰略合作框架協議。
　
　　綜合來看，越秀交通基建旗下路產資源優質，加上財務狀況穩健，以及積極戰略布局，的確
具有長期投資價值。投資者不妨多加留意，特別是追求長期穩健收益的投資者，建議可逢低配置
，以分享公司帶來的成長紅利。《胤源世創家族辦公室（香港）第一副總裁　黃偉豪》（本欄逢
周四刊出）
　
＊筆者為證監會持牌人士，並無持有上述股份。
　
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