歐屈從美求減痛，華有籌碼捍利益

　　美國總統特朗普（Donald Trump）與歐盟完成貿易協議框架，一般觀感確是「美勝歐敗」，但白宮實際所得，或遠遜當前吹噓。有別歐洲在政經層面均只能屈從，中國顯然更有籌碼向美國據理力爭，捍衞國家利益。

歐需外力保衞，難建共識反制
 

　　美國的全球「對等」關稅暫緩期，8月1日屆滿，而中美於日內瓦敲定的「休戰」，亦將在8月12日到期。美方聲稱，本周五期限絕不再延長，反映特朗普有多渴求脅迫出一場重大勝仗。

　　歐盟是美國最大貿易夥伴，去年有2,360億美元（約1.8萬億港元）順差，特朗普長期不滿。偏偏，這個27國聯盟內部利益迥異，經濟卻普遍乏力，且亟需華府軍援烏克蘭，更難一致抗衡美方。

　　據歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）最新形容，歐方已竭力爭取最好協議。簡言之，就是表面上交出足以取悅特朗普的讓步，實際又不致痛入骨髓。

　　歐盟同意，未來3年向美國購入7,500億美元能源，亦會投資6,000億美元，以換取大多數貨品在美繳付15%關稅，個別如飛機及零件、半導體機器等更享零關稅，少於一旦談判破裂很可能須付的30%。

　　特朗普自吹自擂道，他大概敲定了歷來最重大的協議。歐洲商界則自我安慰，雙方總算避過全面貿戰，營商前景變得較穩定可測。

　　事實上，美國對歐盟產品的平均稅率本來只有4.8%，如今躍升至15%，有金融大行估計，歐盟的生產總值恐怕要跌0.5個百分點。

　　雖然歐洲多國仰賴的汽車業，無法全身而退，但福士、雪鐵龍等巨擘的關稅率，仍可由4月起的27.5%，與日資對手一樣降至15%。

　　據估計，國際貿易協議正常需時逾1年商議，幾年才能付諸實行。特朗普凡事追求速效，政策有欠周密，結果衍生在美生產的車廠，隨時要付更高昂關稅輸入海外零件和鋼材的弔詭現象。

　　特朗普政府近月收到的關稅無疑有所增加，規模與天量國債，仍難同日而語；想逼迫外資在美設廠，亦是波折重重。日本貿易代表指出，日方最近同意對美投放5,500億美元，只有1%至2%是實際投資，其餘大部分僅會以貸款形式提供。

美願延續限期，中方堅持平等
 

　　這意味各國商企若不願從日本借款，美國沒法吸納資金。歐盟講規則、重共識，如何分擔6,000億元投資，甚至能否一致核准貿易協議大框架，也充滿諸多變數。

　　前歐盟官員Georg Riekeles慨歎，若歐方4月與中國攜手反制美國加關稅，今天處境應更佳。

　　誠然，中美昨天展開3個月內第3次貿易對談前，美國財長貝森特（Scott Bessent）上周已表明，雙方今次在斯德哥爾摩，很可能爭取延續在日內瓦達成的90天休戰期。這立場、態度跟對著其他國家、甚至歐盟的寸步不讓，迥然不同。

　　美國當前或許仍可嘗試藉當地先進製程芯片，卡中國創科發展脖子，但中方刻下於稀土開採提純，環球同樣無出其右。中央政府早前收緊稀土出口，美國電子、汽車及軍工行業無一能倖免。

　　內地央媒《人民日報》周日以「鐘聲」名義發表評論，中方在是次經貿會談的目標，依然是同美方一道，朝著實質解決問題的方向，共同努力；中國的發展利益不容侵犯，雙方應在相互尊重的基礎上，平等對話，探尋可能的解決之道。

　　從貿易投資流向、TikTok控制權，到石化能源供應，全球最大兩個經濟體要深入討論的議題眾多。瑞典對談大概未必有重大突破，但未來數個月間，特朗普要如願與國家主席習近平親身晤談，也必然不可造次，意圖予取予攜。

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