鄧家彪︰東九龍運輸系統走線仍有優化空間，關注如何做好交通連接

　　《經濟通通訊社２４日專訊》政府建議修訂東九龍智慧綠色集體運輸系統走線，全長約７公
里，部分隧道走線改為高架道，全程設９個車站，新增「藍田北站」，爭取在２０３３年或之前
通車。九龍東立法會議員、工聯會鄧家彪在電台節目表示，走線仍有再優化的空間，包括由藍田
北站至油塘東站之間有近１公里的隧道段距離，沿途經過人口密集的社區，關注如何做好交通連
接。
　
　　他認為，在項目落成後，小巴及巴士服務將會受到影響，而東九龍線又未能覆蓋相關社區，
希望政府留意及作出平衡。
　
＊促東九集運增廣德站＊
　
　　他指出，政府最新文件中未有交代票價等數據，不少居民關心如果東九龍線日後並非由港鐵
（０００６６）營運，票價優惠方面如何與港鐵銜接。他又指，將擬議的順安站，設置於順安道
並靠近聯合醫院，相信新站可以便利需要到聯合醫院覆診的居民。
　
　　觀塘區議員、民建聯的柯創盛建議，在藍田北站與油塘東站之間，可以新增多一個車站廣德
站。因為兩個站之間有居屋、公屋等，加上未來將有資助出售房屋落成，如果當局能有所回應，
將會是「十全十美」。他強調，有關建議不會改動走線，只是沿途新增多一個車站，相信會更具
成本效益。（ｋｌ）