按盤價 
《經濟通通訊社８日專訊》行政長官會同行政會議今日批准北環線項目第一部分的財務安排
，政府與港鐵（０００６６）隨後簽訂第一部分項目協議，估計造價約為３１４億元。北環線主
線及支線將合併為單一項目分兩期發展，以達致目標不遲於２０３４年同步開通主線及支線。
簽訂協議後，港鐵會立即啟動較成熟和較迫切的工程，包括北環線主線當中由錦上路站通往
牛潭尾車廠連接隧道和由新田站通往古洞站的兩段土木及結構工程，同時要求港鐵同步進行北環
線支線的詳細規劃及設計，包括環境評估和鐵路方案刊憲等法定程序，並爭取以最快的速度完成
。
＊港鐵須支付北環線第一部分項目全數造價＊
港鐵須自行全數支付北環線第一部分項目造價，包括承擔在北環線第一部分項目協議中協定
因執行項目而產生的土地徵用費用。港鐵預期北環線第一部分項目造價將於約１０年的時間內產
生，擬建物業發展項目的財務貢獻、其內部資源、發行債務及其他方式，可能包括一系列不同的
融資安排，為該等費用提供資金。
行政長官會同行政會議批准，採用「鐵路加物業」模式向港鐵批出錦上路站第二期、粉嶺北
第１３區（東）及第１６區、古洞北第２２區（東）、第２６區（西）、第１４區及第１５區，
和新田第４Ｄ區、第６Ａ區及第２Ａ區的用地作住宅及商業用途發展，將來會從按「設有鐵路」
基礎評定的十足市值地價中，扣除一筆總數為３９０﹒５億元的固定總額，按付款當日價格計算
，作為對港鐵公司推展北環線項目第一部分的財務資助。
港鐵及政府已同意採用「兩部分」模式。第一部分將涵蓋北環線主線的部分設計及建造，以
及北環線支線之詳細規劃及設計。第二部分將根據進一步協議涵蓋北環線主線剩餘部分及北環線
支線的建造，以及兩線（作為一條綜合鐵路線）的調試、營運及維修工作，即北環線項目。
「北環線支線」指香港新田站及深圳皇崗口岸站之間的鐵路線，途徑位於香港洲頭及河套區
的兩個中途站。（ｂｉ）
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