《盤後部署》恒指破位後無力後續仍要回調，比亞迪調整到價可吼

　　美股持續高位踩雷，納指從歷史高位回吐超一成步入技術調整，中概股隔晚回吐，拖累恒指今日低開過百點，惟24000點見支持，早盤恒指掉頭向上，高見24669點，再次突破昨日的高位，但保力加通道上線（約24526）沽壓大，恒指突破後迅速回落，今日升幅全銷。恒生指數收報24231，跌138點或跌0.6%，主板成交近3832億元。國企指數收報8914，跌24點或跌0.3%。恒生科技指數收報6037，跌31點或跌0.5%。

　　近期恒指已多次突破前頂，續創近三年新高，但14日RSI為69.49，未進入超買區間。與去年10月的政策市升浪相比，當時14日RSI高見87，意味著目前恒指出現頂背離，即股價走高的同時，RSI沒有跟隨走高，表示恒指上升的動能減弱，且上方受保力加通道上線壓制，短線料恒指有機會出現回調。

*上季經調整純利升34%勝預期，京東挫5%*

　　京東集團(09618)跌5%，收報170.1元，該股成交約3487萬股，涉資59.84億元。

　　京東集團公布去年第四季純利98.54億元人民幣，按年升1.91倍，每股基本收益3.39元人民幣。經調整純利為112.94億元人民幣，按年升34%，勝預期。第四季收入3469.86億元人民幣，按年升13.4%，創近三年來最大增幅，料受惠雙十一延長戰線策略及內地以舊換新政策加碼。

　　同系兩股績後跌幅更驚人。京東健康(06618)跌12.4%領跌藍籌，收報35.75元；京東物流(02618)同瀉14.62%，報13.2元。

　　京東健康全年純利41.62億元人民幣，按年升94.3%，每股基本盈利1.32元人民幣，不派末期息；非國際財務報告準則盈利47.92億元人民幣，按年升16%。集團期內收入581.6億元人民幣，升8.6%。

*去年純利翻倍港鐵股價稍升*

　　港鐵(00066)升0.6%，收報26.4元，該股成交約2183萬股，涉資5.68億元。

　　集團公布，截至2024年12月31日止全年純利157.72億元，按年升1.03倍，勝市場預期；每股基本盈利2.54元，派末期息0.89元，按年持平。全年派息合共每股1.31元，按年亦相同。期內收入600.11億元，升5.3%，同樣高於預期。

*融資成本上升，中煙瀉9%*

　　中煙(06055)跌9.1%，收報24.85元，以現價計，該股連跌2日，累計跌幅12.2%。該股成交約1742萬股，涉資4.38億元。

　　中煙香港公布，截至去年12月31日止年度盈利約8.5億元，升42.6%，每股盈利1.23元，派末期股息每股31仙，全年股息合計每股46仙，增長43.8%。但融資成本升約34%，至2.2億元。

*比亞迪中東市場潛力大，股價續震盪吼位上車*

　　比亞迪(01211)跌1.8%，收報355.2元，該股成交約1326萬股，涉資47.4億元。

　　比亞迪日前宣布重磅配股消息，擬發行近1.3億股新H股，淨籌約433.83億元，創四年來港股最大配股金額規模，導致比亞迪股價跌穿廿天線（約363.72點）。但是注意到阿聯酋Al-Futtaim家族辦公室作為戰略投資者入股比亞迪。

　　據內媒消息，Al-Futtaim家族辦公室在汽車領域有大量經驗，代理包括豐田、雷克薩斯、本田、道奇、沃爾沃在內的多個國際知名汽車品牌。過去兩年，比亞迪與Al-Futtaim達成戰略合作，合作不僅限於車輛的銷售，還包括了廣泛的售後服務和充電解決方案。今年2月，比亞迪攜手Al-Futtaim在阿聯酋正式發布其新能源商用車型，標誌著比亞迪正式進軍阿聯酋商用車市場。

　　政策方面，中東多國亦積極推動電動化轉型，例如阿聯酋的「國家電動汽車政策」和沙特的「2030願景」，為新能源汽車發展提供政策支持。據內媒報道，預計到2050年，阿聯酋電動車佔比將達50%，沙特則計劃年產30萬輛電動車。

　　在國內汽車市場趨於飽和的情況下，比亞迪進一步加深與Al-Futtaim合作，共同開發藍海，料中東市場將成為比亞迪的另一增長點。比亞迪連續兩日未成功突破廿天線（363.72元），上方受多條移動平均線壓制，且今日成交縮量，在淡友主導的情況下，買盤力量不足難以支撐股價反彈。料短線震盪未完，仍有下行壓力。在配股當日未上車的投資者，可等股價調整至配股當日的價格（約336至339元）附近買入，長線持有。
《經濟通通訊社7日專訊》