風前防災慎部署，善後復常審狀況

　　超強颱風樺加沙來勢洶洶，風力堪比2018年山竹，港府嚴陣以待作超前部署，冀將傷亡損失減至最低，同時風後善後工作須早綢繆，在評估路面狀況，適時公布應否延長停工停課期，以免復工時因交通未全面恢復而現混亂。

　　樺加沙正以時速230公里吹向廣東省，預計今午改掛8號風球，明日最接近本港，屆時風力將達暴風甚至颶風級別，其環流廣闊，料為華南地區帶來狂風暴雨。受風暴潮影響，屆時本港沿岸水位上升至少2米，若襲港時間點碰巧是最高天文潮時間，水位上升幅度更高，令沿岸和低窪地帶出現嚴重水浸，破壞力不容小覷。

協調力量防風，減少傷亡損失

　　由於山竹的破壞力驚人，大家記憶猶新，深圳和澳門政府均不敢掉以輕心，呼籲市民提前儲備至少3天的食水、食物、藥物和應急物資，深圳市政府更疏散沿海低窪地帶40萬居民。

　　港府前日召開跨部門應對極端天氣督導委員會，檢視多個部門做好風前防災準備和應變部署。例如渠務署已為全港240個因容易淤塞而引致水浸的地點完成巡查和清理工作、為低窪地區提供沙包、加固防水板，並安排200隊緊急應變隊和多部排水機械人候命。土力工程處對多個風險較高的人工斜坡完成巡查，康文署加派人手巡查和修剪有倒塌危險的樹木。當局更宣布學校今明兩天停課，而警隊和消防處額外預備3,000人手隨時候命。

　　特首更在1號風球仍未懸掛前，便指示保安局提前啟動緊急事故監察和支援中心，比正常程序在8號風球懸掛才啟動明顯快得多。這種超前部署，反映當局做好最壞打算，作最全面準備，把市民安全放在首位，是審慎的做法，目的是協調好各部門力量，更好地應對超強颱風來襲，將人命傷亡和財物損失減至最少。

　　防風措施要做到瞻前顧後，還須為超強颱風過後可能出現的不同破壞情境做好應對預案，而山竹經驗讓人難忘。山竹當年對香港造成重大破壞，塌樹不但壓毀部分電纜令4萬戶停電，還影響路面、鐵路路軌和架空電纜，令多區交通癱瘓，部分市民復工卻沒車搭，須徒步上班。

　　公眾已有心理準備明天將掛9號或以上風球，變相多了一天假期，但大家更關注後天能否復工復課。根據現行法例，8號風球落波後，打工仔需在兩小時內恢復上班。假如風暴過後，路面有大量障礙物或山泥堵路、嚴重水浸，令行車受阻，交通混亂，使打工仔無法準時上班，隨時遭僱主扣工資、勤工獎等。

　　因此，風災善後工作亦要未雨綢繆，而交通暢通無阻是風後社會復常的關鍵。政府須為風後路面狀況出現不同場境作出預估，如能否在短時間內清理路面障礙物？是否有足夠人手處理？若人手不足，可動員社區甚麼力量和義工幫手？若當局一早制定應變方案，一旦出現最糟情境時，也不會被殺個措手不及，而是可即時因應情況啟動甚麼級別方案，有條不紊地開展善後工作。

運用「極端情況」，適時延長停工

　　事實上，一旦風後出現類似山竹時狀況，如交通癱瘓，政府手上有工具應對，就是宣布「極端情況」，讓全港停工停課，情況像8號風球或黑雨生效一樣，在勞工法例下具法律效力。「極端情況」是當年因應山竹過後交通癱瘓的情景而制定，前年在世紀黑雨時首次發布。

　　當局可在8號風球除波後，利用街上監察視像系統和出動無人機偵測路面塌樹和水浸情況，評估情況有多嚴重，若認為無法在一、兩小時內清理，便應適時運用「極端情況」這工具，並盡快公布延長停工停課半天或一天，以便動員人手優先清理主幹道和公共設施，讓市民可盡快安全復工復課。

　　同時，當局亦應適時與市民加強溝通，讓公眾了解到政府從風前防災到風後復常，都有足夠資源應對超強颱風，積極配合，攜手戰勝天災。

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