陳美寶︰二號客運大樓料明年３月投入運作，年底推網約車立法框架

　　《經濟通通訊社２３日專訊》運輸及物流局局長陳美寶接受本地傳媒訪問時表示，香港正面
對一個全球前所未有、百年一見的布局，香港須盡量充分發揮靈活性，以及連通國際的零關稅自
由港優勢。
　
　　她指出「有危亦有機」，本港通過完善高效的清關服務、多港口及航點網絡，及包機等助貨
主快速出貨，在關稅戰下，５月的貨運量維持增長，按年上升１﹒４％至４２萬公噸。她又提及
，明年將會向在港落戶的大宗商品貿易和航運商，提供半稅優惠安排，料涉金屬、農產品及新能
源三大類別，以壯大本港海運生態圈。
　
＊二號客運大樓料明年３月投入運作＊
　
　　陳美寶指出，機場二號客運大樓的客運設施預計明年３月投入運作，整個客運大樓的定位是
年輕化，未來將有較新的非本地航空公司使用。被問到會否降低航機泊位費，以吸引更多航空公
司進駐二號客運大樓，她指出，泊位費是其中一個因素，但強調要看全方位配套，包括餐飲及娛
樂消費設施。
　
＊中九龍繞道冀提供分流作用，「不會為收費而收費」＊
　
　　另外，中九龍繞道油麻地段預計今年１２月通車，政府早前提出３個收費情景方案。陳美寶
指出，不會為收費而收費，期望交通網絡四通八達，同時有分流作用。
　
　　陳美寶表示，中九龍繞道是貫通九龍東及西的重要幹道，通車後由九龍灣至油麻地的行車時
間，可由３０分鐘大大縮短車程至５分鐘。根據最新估算，如果不收費，預料繁忙時間的車流達
到０﹒９７，相當接近１的飽和量。但如果收取１０元，預計車流量是０﹒８，幹道不會過分擠
塞，預留空間予增加的車流，同時顧及市民負擔能力，並彌補每年大約３億元的營運開支。被問
到有無空間將建議收費減至８元，她重申會以數據為本，做好情景分析，制訂平衡方案。
　
＊目標今年底推規管網約車立法框架＊
　
　　的士業界近日不少業界人士反映，希望政府盡快規管網約平台。陳美寶表示，目標訂在今年
底之前，推出規管網約車立法框架，她個人期望可以再快些向社會及立法會清晰交代，以便諮詢
意見。
　
　　當局早前預計在７月底前的士車隊投入服務，陳美寶指出，當初有１５個申請者，最終５支
車隊獲發牌照，她認為的士業界現時或許有少許觀望態度，但隨著籌備如火如荼進行，運輸署也
在不同方面給予彈性，包括口岸有指定位置上落客、車隊透過勞工處招聘會請司機等。（ｋｌ）