按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||
| － 集團於２０２４年１１月在納斯達克上市，並於２０２５年１１月在香港聯交所主板作雙重主要上市。 － 集團採用不同投票權架構，股本分為Ａ類股份及Ｂ類股份，除保留事項外，每股Ａ類股份持有人可於股東大會 的任何決議案投一票，而Ｂ類股份持有人則每股可投１０票。 － 集團主要提供Ｌ４自動駕駛出行服務。集團開發採用世界模型方法論ＰｏｎｙＷｏｒｌｄ，以訓練Ｌ４自動駕 駛系統「虛擬司機」技術，使其能夠在人工智能生成的場景中「實踐學習」，當中專注於電動「自動駕駛出租 車」和長途重型「自動駕駛卡車」。 － 集團業務分類如下： （１）自動駕駛出行服務：向ＯＥＭ及出行網絡平台提供自動駕駛車輛工程解決方案，包括自動駕駛車輛軟件 部署及維護、車輛集成及工程以及道路測試，幫助其將集團的Ｌ４自動駕駛技術與其車輛平台集成，另 亦會向乘客提供自動駕駛出租車； （２）自動駕駛卡車服務：使用自動駕駛卡車車隊向物流平台提供有償運輸服務，亦有向卡車ＯＥＭ提供「虛 擬司機」； （３）技術授權與應用：向ＯＥＭ、無人車配送服務提供商及Ｌ４無人駕駛環衛車輛開發商提供智能出行解決 方案，包括軟件解決方案、專有車載域控制器產品及數據分析工具；向傳感器及硬件零部件供應商提供 若干增值技術服務，如車輛集成服務、軟件開發及授權服務；及提供Ｖ２Ｘ（車聯網）產品和服務。 － 截至２０２５年１０月，集團已在北京、上海、廣州和深圳的指定區域提供有配備及無配備安全員的收費自動 駕駛出行服務；集團亦有在美國開展小規模業務（研發及自動駕駛車輛測試項目）。 － 截至２０２５年１０月，集團的車隊由逾７２０輛自有自動駕駛出租車及逾１７０輛自有及租賃自動駕駛卡車 組成。 | ||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 | ||||||||||
| － 按照美國會計準則，２０２４年度，集團營業額上升４﹒３％至７５０３萬元（美元；下同），股東應佔虧損 擴大１﹒２倍至２﹒７４億元。年內，集團業務概況如下： （一）年內研發開支增加９５﹒７％至２﹒４億元；整體毛利減少３２﹒５％至１１４０萬元，毛利率下跌 ８﹒３個百分點至１５﹒２％； （二）自動駕駛出行服務：營業額下降５﹒３％至７２７萬元； （三）自動駕駛卡車服務：營業額上升６１﹒３％至４０３７萬元，佔總營業額５３﹒８％； （四）技術授權與應用：營業額下跌３０﹒１％至２７３９萬元，佔總營業額３６﹒５％； （五）於２０２４年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為５﹒３６億元。 | ||||||||||
| 公司事件簿2025 | ||||||||||
| － 於２０２５年１０月，集團業務發展策略概述如下： （一）計劃投資技術，持續提升Ｌ４自動駕駛技術，及擬利用「虛擬司機」技術開發專門的技術授權及應用程 序，以滿足客戶需求及實現大規模商業化； （二）計劃深化合作夥伴關係，包括成熟的ＯＥＭ、出行網絡平台和物流平台以及硬件組件公司，進一步加強 大規模生產和運營能力，並擬在選定的全球市場戰略性地探索商業化機會。 － ２０２５年１１月，集團發售新股上市，估計集資淨額６４﹒５４億港元，擬用作以下用途： （一）約３２﹒２７億港元（佔５０％）用於推行市場進入戰略； （二）約２５﹒８２億港元（佔４０％）用於持續投資於Ｌ４自動駕駛技術及解決方案的研發； （三）約６﹒４５億港元（佔１０％）用於營運資金。 | ||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||
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| 股本 |
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