《經濟通通訊社9日專訊》工信部官網昨日發文,公開徵集對《汽車車門把手安全技術要求
》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。意見提出,強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火
等事故場景的安全邏輯,增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求,保證斷電、碰撞等事故中
車門系統能夠開啟,從而進行救援及逃生活動。
意見指出,隱藏式車門把手在市場應用過程中暴露出以下問題:強度不足、控制邏輯潛在安
全風險、識別操作難(隱蔽無標誌)、斷電失效、夾手等,潛在逃生、救援風險。上述問題帶來
了潛在的逃生與救援風險。如:碰撞、起火等事故中,造成斷電現象,使電動式外門把手、電動
式車門內把手失效,增大救援及逃生阻礙;無明顯、統一標誌,增加緊急情況下的操作難度。
從救援逃生角度,強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯,增加機
械或者斷電保護等安全冗餘設計要求,保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啟,從而進行救
援及逃生活動;保證翻滾、墜落事故中,能夠防止門把手的誤作用,從而降低乘員跌落風險;規
范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌,保證標誌可見性,從而降低乘員
緊急情況下的逃生難度;保證車門把手的結構強度,防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。
據了解,近年來,隱藏式門把手在交通碰撞事故中多次出現無法打開的情況。在今年3月的
小米SU7高速碰撞事故,以及去年4月的問界M7碰撞後起火事故中,隱藏式門把手的安全隱
患都是公眾關注的焦點之一。(jq)
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