近日理想i8與乘龍卡車對撞測試的爭議持續，對撞試驗的測試方--中國汽車工程研究院昨晚發布聲明稱，該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。企業依據中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態制定測試大綱，由中國汽研試驗團隊執行。
*中國汽研籲對測試結果保持客觀理性*
中國汽研表示，根據搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質量作為選擇標準，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。測試前卡車配重至8噸，測試過程中，理想i8的碰撞速度為60+/-2km/h，卡車相向速度為40+/-2km/h。測試結束後，理想i8的乘員艙無明顯變形，汽囊展開正常，電池包無漏液無起火，車門自動解鎖，門把手自動彈開；卡車駕駛室未明顯變形，整體結構完整，車門可正常打開。
中國汽研倡議行業、媒體和公眾平台客觀理性，共同維護行業生態，維護網絡清朗。同時，中國汽研將保留對惡意解讀、誤導傳播的平台和個人媒體的法律、聲譽的追訴權。
*理想發布i8與乘龍卡車對撞測試短片掀質疑*
理想汽車(02015)7月29日發布首款純電SUV理想i8時，播放了i8與乘龍卡車連環撞擊的測試短片，顯示i8與卡車正面對撞時，卡車四個車輪彈起凌空，駕駛室向前傾，幾乎倒在i8前車窗上。短片隨即引起熱議，不少網民質疑乘龍卡車的產品品質，亦有民眾懷疑測試的真實性、公正性；乘龍卡車連日發文質疑短片與公眾認知偏差較大，亦沒有公開測試細節如車輛是不有改裝減配等，認為短片容易誤導車主，造成安全隱患。理想汽車方面相關高管則在微博提議「複測」，另一高管回應稱「可以啊，直播都行」。
至昨晚，理想汽車發布相關情況說明，強調本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，並非針對其他任何品牌進行產品質量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷。理想方面同時介紹，理想i8創新的短前懸安全結構，前向有3條縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個環形吸能結構，有效化解正面撞擊帶來的衝擊力，提升了車輛的被動安全水平。經本次測試，理想i8的A柱、B柱、C柱、門樑均未發生明顯變形，9個安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開，充分展現了理想i8的安全性。
《經濟通通訊社4日專訊》
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