【香港要聞】政府倡中九龍繞道收10元，冀保留容量迎接未來車流

　　運輸署助理署長梁世豪在電台節目表示，對於政府建議調高香港仔隧道及城門隧道收費，劃一收8元；而即將落成的中九龍繞道就建議劃一收10元，是根據交通管理、公共交通和效率優先、用者自付等原則。

　　他指出，中九龍繞道建議收10元，並非收回所有成本，由於希望分流外，亦保留容量迎接未來其他新發展區的車流。他亦指出，在免費情況下，繞道可分擔約23%車流；收10元方案則可維持約20%分流作用，是較平衡的方案。另他稱，引入「易通行」後，當局更有空間作靈活收費安排。

　　梁世豪指，香港仔及城門隧道已出現赤字，為維持健康的財政狀態，需要調整收費，達收支平衡，其中城門隧道會再監察交通的影響，適時建議調整收費。他提到，尖山隧道的赤字更龐大，但考慮到交通管理原則，調高收費會令車流湧回獅子山隧道，加劇擠塞，最終沒有調整收費。

　　汽車會永遠名譽會長李耀培指出，駕駛人士當然不希望中九龍繞道需收費，但使用繞道可節省十多分鐘，縮短路程亦可節省油費及電費，認為10元的收費方案可以接受。此外，當T2主幹路啟用後，配合中九龍繞道，可將九龍東及將軍澳的車流接駁至九龍西，認為屆時居民可不使用龍翔道及加士居道天橋等替代路線，分流作用更大。
《經濟通通訊社16日專訊》