按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團主要從事收費公路的開發、營運及管理；風力發電機設備銷售業務、餐廚垃圾處理項目建設業務及風力發 電站運營；物流中心及綜合物流港的建設、營運及管理；提供第三方物流服務、物流資訊及金融服務、港口及 相關服務、物流園轉型升級服務。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２４年度，集團營業額下跌２４﹒１％至１５５﹒７１億元，股東應佔溢利上升５１﹒１％至２８﹒７２ 億元。年內，集團業務概況如下： （一）整體毛利下降５２﹒８％至３５﹒５８億元，毛利率下跌１３﹒９個百分點至２２﹒９％； （二）收費公路及大環保業務：營業額下降２﹒９％至１００﹒２９億元，佔總營業額６４﹒４％，經營盈利 減少２９﹒４％至２０﹒７億元； （三）物流業務：營業額下跌４５﹒７％至５５﹒４１億元，佔總營業額３４﹒８％，經營盈利減少 １２﹒２％至３５﹒９７億元； １﹒物流園：營業額下降０﹒９％至１５﹒０４億元，經營盈利減少３﹒２％至６﹒０９億元。截至 ２０２４年１２月３１日，集團在全國４２個城市實現布局，已獲取經營權的土地面積８３６萬平 方米，管理及經營４６個物流港項目，總運營面積５７９萬平方米； ２﹒物流服務：營業額增長４﹒２％至３﹒３３億元，業績轉盈為虧，錄得經營虧損１９９６萬元； ３﹒港口及相關服務：營業額增長２７﹒８％至３５﹒８６億元，經營盈利則下降１５﹒１％至 １﹒４２億元。年內，共有４１５艘海輪停泊南京西壩港，完成吞吐量３１５６萬噸； ４﹒物流園轉型升級：營業額下跌９７﹒９％至１﹒１９億元，經營盈利減少１２﹒６％至２８﹒６５ 億元； （四）於２０２４年１２月３１日，集團持有現金９６﹒７億元，借貸總額為６０４﹒４９億元，資產負債率 （總負債／總資產）為６０％（２０２３年１２月３１日：５８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２２年２月，集團全資持有之前海商業公司獲萬科企業（０２２０２）注資９﹒１５億元人民幣 （約１１﹒３億港元），完成後，集團持有該公司權益攤薄至７２％，其主要從事開發建設及運營三幅位於前 海之土地。５月，前海商業公司再獲萬科企業注資１４﹒８億元人民幣（約１７﹒７１億港元）；第二次增資 完成後，集團持有該公司權益進一步被攤薄至５０％。 － ２０２２年３月，集團以１７﹒１億元人民幣收購軒榮控股全部權益連股東貸款，其持有及營運合肥乾龍物流 園及鄭州乾龍物流園，總佔地面積為１３７７畝，已建成建築面積為４０﹒５７萬平方米。 － ２０２２年１２月，集團以１０﹒１３億元人民幣（相等於１１﹒２６億港元）出售旗下杭州深國際供應鏈管 理１００％股權，預期出售事項帶來５﹒０２億元人民幣（相等於５﹒５８億港元）收益。該公司主要從事供 應鏈管理、工業倉儲經營管理、物流信息諮詢、電子商務平台開發、會展服務及物業管理等業務。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本 |
|
